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本報記者張俊

復工復產(chǎn)復市的馬達已開始運轉，境外疫情蔓延，讓上海這座擁有2400萬人口的國際化城市又面臨一道難上加難的考題。如何應對境外疫情輸入風險愈發(fā)凸顯的現(xiàn)狀？

把社區(qū)防控前移至機場，與出站口對接。“不僅需要嚴格入口管理、落地管理和場所管理，更需要在口岸入口管理與社區(qū)落地管理之間，實現(xiàn)無縫銜接，形成管理閉環(huán)。”市民政局副局長曾群表示。3月6日起，上海16個區(qū)的駐點人員趕赴“出關口”，24小時駐點值守浦東、虹橋機場，由專車、專人接送需居家隔離的入境人員，回各區(qū)進行社區(qū)落地管理。

“七寶開張了！”6日18點，虹橋機場T1航站樓人來人往，韓國籍旅客允兒（化名）出站到閔行區(qū)點位登記時，區(qū)民政局干部徐崢立馬在微信工作群里呼喚七寶鎮(zhèn)聯(lián)絡員。點位志愿者及時采集旅客數(shù)據(jù)，登記核實。由于是私家車接人，駐守在閔行區(qū)集中轉運點——“桔子酒店”的七寶鎮(zhèn)聯(lián)絡員將群里傳來的信息核對后，與私家車駕駛員進行聯(lián)系，火速到達旅客居住小區(qū)“蹲點”。另一邊，由家庭醫(yī)生、居委干部、民警組成的“三人小組”也在收到信息后到達該小區(qū)門口。

入境旅客越來越多，虹橋、浦東兩個機場的人流高峰相繼到來，為了確保各自點位上24小時不斷人，各區(qū)駐守機場人員實行兩班倒或三班倒。各區(qū)民政局及時協(xié)調(diào)轉運、加強車輛保障、調(diào)配防護物資和生活物資，保障一線駐點人員安全。

“回到上海就很安心了！”3月9日上午，從意大利返滬的鄭先生體驗了從機場到社區(qū)的閉環(huán)式管理，整個流程嚴絲合縫，令他感嘆。

據(jù)了解，各區(qū)機場駐點人員主要負責入境人員及私家車信息登記、分類留檔與專車護送等。對原計劃搭乘公共交通的居家隔離健康觀察入境人員，各區(qū)及時安排專車、專人集中接送，直接將入境人員護送到家，或送到區(qū)集中點后，由各街鎮(zhèn)接力分別護送到家；對于有私家車接送的人員，各區(qū)工作人員登記接送人員相關信息，并陪同至機場指定區(qū)域核實無誤后離開。

為了守好機場“第一關”，各區(qū)想方設法優(yōu)化流程強化服務。航班集中，為避免短時間人員聚集，長寧區(qū)機場駐點人員采取兩人一組的方式展開模塊化運作，排隊旅客事先每人一表一提示，配好硬墊板，到達就填寫信息，核對無誤就集中上車；根據(jù)實際需要不斷充實翻譯人手，特別抽調(diào)有外語特長的機關干部擔任翻譯，協(xié)助交流銜接，負責入境人員問題答疑。

金山區(qū)機場駐守組迎接的“第一單”，是在3月7日凌晨3點。這位返滬人員在機場折騰了近十個小時才出關。但“金山機場駐守組”成員從接到這位人員、進行登記、贈送食物，再到護送至專車，僅用時不到30分鐘。

3月10日，楊浦區(qū)疫情防控虹橋機場工作組和浦東機場工作組同時火線成立臨時黨支部，發(fā)揮黨員先鋒模范作用。他們根據(jù)工作需要適時改進工作流程。浦東機場駐點工作組為應對高峰時段返滬人員集中，適當調(diào)整司機錯時運營，做到了“車等人”，避免“人等車”形成聚集。

作為國門，機場海關已成抗“疫”一線。不止是護送入境人員從“國門”到“家門”，一些離開上海的在滬境外人士也實現(xiàn)從“家門”到“國門”全程閉環(huán)式管理。3月11日，徐匯區(qū)機場駐守組緊急組織了一例“反向護送”，他們將一位居家觀察期未滿、希望返回日本的居民，從小區(qū)門口護送至浦東機場登機回國，全程避免與其他社區(qū)人員、路人和旅客接觸。